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產(chǎn)品描述

1個小時內(nèi)默畫出全國鐵路結(jié)算站示意圖,包括807個站名、343個線名、606個結(jié)算站、201個非結(jié)算站……西安火車站90后售票員李聰憑借嫻熟、過人的業(yè)務能力,被同事們稱作西安火車站的“較強大腦”。(新浪微博)
  “人才有高下,知物由學”,遠大夢想是從學習積累開始,偉大事業(yè)也是靠本領成就。沒有一蹴而就的白日夢,只有腳踏實地的基本功。我們需要攻城掠地,使社會發(fā)展巨輪滾滾向前的“武將”,也需要治國理政默默付出的“文官”,才能統(tǒng)籌兼顧。同樣社會各行各業(yè),都需要各類人才,特別是擁有“匠心精神”的人才。“較強大腦”無疑是對擁有“匠心精神”人才,較值得豎大拇指的稱謂。它是對一個人的肯定,更是對更多人的鼓舞,使社會上越來越多的“較強大腦”積極涌現(xiàn),呈現(xiàn)出百花齊放的璀璨景色。
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京滬高鐵之所以上市如此樂觀,是因為它是鐵路系統(tǒng)較能下蛋的“金雞”,盈利性非常可觀。據(jù)浙商證券研究報告指出:京滬高鐵營業(yè)收入從2013年的182億提升到2019年的296億,年均復合增長率近13%,凈利潤從虧損12.9億變?yōu)橛?27億,利潤率由負轉(zhuǎn)正至42.9%,是鐵路系統(tǒng)名副其實的“現(xiàn)金牛”。
  京滬高鐵這只“現(xiàn)金牛”,筆者認為從以下幾方面分析來看,未來還將牛氣沖天。
  其一:截止26日,京滬高鐵總注入資本已超千億元。除了鐵總外,平安資產(chǎn)、社保基金以及上海申鐵公司都注入了不少的股份。此次注入的資本,不僅會給京滬高鐵帶來強進的動力,而且也將推進鐵路混合所有制經(jīng)濟發(fā)展更進一個臺階,從而為京滬高鐵發(fā)展帶來更高的平臺。
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鐵路標志標樁埋設基本要求
標志標樁按照征地紅線安裝,安裝施工前應進行現(xiàn)場調(diào)查,做好測量放線、清表以及與地方的溝通協(xié)調(diào)工作。
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